Previa Grand Prix Cycliste la Marseillaise 2021

Si la Clàssica a la Comunitat Valenciana 1969 abría el calendario europeo y español, el Gran Prix Cycliste la Marseillaise es el que suele abrir el calendario francés. 

Ese año la carrera cuenta con siete equipos WorldTour: AG2R Citroën, Cofidis, Groupama-FDJ, UAE Emirates, EF Education-Nippo, Lotto Soudal y Intermarché-Wanty-Gobert y siete ProTeams: Delko, Total Direct Energie, Arkéa-Samsic, B&B Hôtels p / b KTM, Bingoal-Wallonie Bruxelles, Sport Vlaanderen-Baloise y Equipo Kern Pharma. La lista la completan tres equipos continentales franceses: Saint Michel-Auber 93, Xelliss-Roubaix Lille Métropole y Cambodia Cycling Academy, aunque este último, donde corre Davide Rebelin, parece que al final no tomará parte de la carrera. Su puesto lo ocupará Caja Rural y por tanto serán ocho ProTeams.

Esta es la edición 43 de la prueba que se comenzó a correr en 1980 con la victoria de Leo Van Vliet.
Grandes nombres han ganado la carrera como Bernard Hinault (1982), Jan Raas (1983), Charly Mottet (1985) o Richard Virenque (1997). Es complejo que los grandes nombres del pelotón se den cita en esta prueba siendo la primera del calendario y más con intención de ganarla.

ÚLTIMOS GANADORES

2020 🇫🇷COSNEFROY Benoît
2019 🇫🇷TURGIS Anthony
2016 🇧🇪DEVENYNS Dries
2015 🇳🇱LIGTHART Pim
2014 🇧🇪VANBILSEN Kenneth

El año pasado Benoît Cosnefroy se llevaría una trabajada victoria ganado el sprint del grupo de cuatro que llegaron a meta con 17” de ventaja. Segundo fue Valentin Madouas, tercero Tom Devriendt y cuarto Jesús Herrada.
Fue una buena carta de presentación para la buena temporada que haría el corredor de AG2R.

Solo tres hombres han repetido triunfo en la prueba francesa lo que denota la dificultad de ganar en la primera carrera del año en el calendario francés. Estos son Eddy Planckaert (1984 y 1986), Edwig Van Hooydonck (1991 y 1992) y Baden Cooke (2004 y 2006)

Este año, el kilometraje es de récord, pues su 171 km superan a los 152 km del 2016 como máxima distancia. Los dos últimos ganadores se mostraron molestos por la tendencia a endurecer las carreras de principio de temporada, aunque otros reconocieron que la cosa no iba a cambiar mucho.

RECORRIDO

El recorrido parece similar, pues las grandes dificultades están en él, pero la realidad es que tiene 26 km más que el año pasado. Es el típico recorrido rompepiernas que deja pocas posibilidades para llegadas en grandes grupos al sprint.

Los kilómetros finales tienen el Col des Cretes (3,8 km al 7,9%) y el Col de la Ginestre (7,2 km al 3,1%). La cima de este último está 10,5 kilómetros de la meta que ya son todos en descenso.

La última vez que se llegó al sprint con un grupo de ochenta unidades fue en 2015 cuando ganó Pim Ligthart por delante de Kenneth Vanbilsen

NOMBRES A SEGUIR

Startlist

Primera carrera del año para el nuevo AG2R Citroën Team en ese cambio de objetivos claro respecto a la temporada pasada, en una carrera que ha ganado en dos de las tres últimas ediciones y que seguro viene con ganas de empezar ganando de nuevo. Para ello, cuenta con todo un especialista en esta carrera como Lilian Calmejane que ya ha cosechado dos 3º puestos. El año pasado no fue muy bueno y por ello sería una buena señal empezar a tope. Se siguen teniendo muchas esperanzas puestas en el joven Aurélien Paret-Peintre, que el año pasado hizo un muy buen 3º en el Tour du Doubs, pero no acaba de tener la regularidad necesaria. Y de Tony Gallopin podemos esperar cualquier cosa, aunque lleva un tiempo sin darnos sorpresas.

Lotto Soudal trae un equipo con varias opciones y todas ellas muy buenas. Alguno de ellos deberían estar delante en la carrera. No necesitan presentación: John Degenkolb, Philippe Gilbert, Tim Wellens o incluso el joven Andreas Kron. De los cuatro, quizás Tim Wellens nos tiene más acostumbrados a buenos inicios de temporada y lo pondríamos delante. Gilbert es una incógnita, pues es su vuelta a las carreras y Degenkolb sería una gran opción si se lleva al sprint. 

Matteo Trentin es una opción muy clara de triunfo para UAE-Team Emirates y seguro que tendrá ganas de tener un buen estreno con sus nuevos colores. El recorrido se ajusta bastante bien a las piernas del corredor y tiene la punta de velocidad para rematar en un pequeño grupo.  Otra posible baza podría ser el joven Alessandro Covi que hizo 9º en la última Brabançonne o 2º en Appenninos entre otros buenos resultados en clásicas. Alexandr Riabushenko también lo podríamos tener en cuenta. 2º en Pantani el año pasado o victorioso en Agostini en 2018, suele tener buen comportamiento en este tipo de recorridos.

Anthony Turgis, ganador de la prueba en 2019, es una gran baza para Team Total Direct Energie. Además, en 2020 lo volvió a intentar quedando 8º. 

Debuta con el equipo Edvald Boasson Hagen que fue 9º el año pasado en esta misma prueba, así como Pierre Latour, aunque este nos genera más dudas después de su desastroso 2020. Otro debutante sería el ex-Ineos, Chris Lawless, que podría ser buena opción de llegar en un pequeño grupo y jugársela al sprint.

Vamos a ver qué cara es la de Andrea Pasqualon en el estreno de Intermarché – Wanty. Lo que está claro es que si se llega en un pequeño grupo sus opciones suben.  Tom Devriendt podría ser otra opción para el equipo, pues acabó 3º en esta carrera, pero fue uno de sus pocos TOP10 en los dos últimos años. Toda una incógnita. El que podría tener más opciones podría ser Maurits Lammertink que hizo un buen final de temporada en clásicas. 

Groupama – FDJ no trae un equipo de campanillas para su debut y se la juega con dos jóvenes valores: Jake Stewart, si se llega al sprint o Alexys Brunel que el año pasado ganó en la primera etapa de la Etoile de Bessèges con un final que picaba. 

Amaury Capiot debería ser de nuevo, como en Valencia, la baza de Team Arkéa Samsic. La semana pasada hizo 3º demostrando que está en buena forma. El año pasado hizo 11º en esta prueba estando en el grupo bueno. Ojo con Diego Rosa al que no se le dan mal los inicios de temporada. Podría ser una sorpresa. Thomas Boudat lo podría hacer bien, pero tuvo un 2020 bastante malo. Sería otra de las sorpresas, pero se le tiene que poner en la lista.

Cofidis tiene en Jesús Herrada una buena baza. La ha corrido dos veces y las dos ha acabado en cuarta posición.  Christophe Laporte para una llegada en grupo sería una opción para el equipo o Rubén Fernández, en su debut, quizás querrá filtrarse o el veterano Nicolas Edet.

Bryan Coquard es una de las bazas de B&B Hotels p/b KTM. El equipo lo está poniendo por las nubes en redes y confía en una llegada donde el francés pueda hacerse con el triunfo, aunque en 2020 solo consiguió una etapa en la La Route d’Occitanie poco botín para un sprinter de su calidad. A Jonathan Hivert, ganador de la prueba en 2010, parece que ya le queda grande. Desde 2015 no hace un buen puesto en ella. 

Tres bazas para Delko, Alessandro Fedeli, quizás la más clara por sus resultados en 2020; uno de los fichajes, August Jensen que debería volver a los que fue. Un última opción podría ser Julien Trarieux que fue 4º en 2019 en la prueba,

EF Education – Nippo se la jugará con dos de sus últimos fichajes, Simon Carr y el veterano Julien El Fares, este último más experimentado en la prueba. 

Los nombres de otros equipos podrían ser Milan Menten (Bingoal – Wallonie Bruxelles), Kenneth Van Rooy (Sport Vlaanderen – Baloise), Ivan Centrone (Xelliss – Roubaix Lille Métropole), Tony Hurel (St Michel – Auber93), Jon Barrenetxea (Caja Rural – Seguros RGA), Raúl García Pierna (Equipo Kern Pharma)

NUESTROS FAVORITOS

🚴‍♂️🚴‍♂️🚴‍♂️🚴‍♂️ Tim Wellens, Matteo Trentin
🚴‍♂️🚴‍♂️🚴‍♂️ Lilian Calmejane, Anthony Turgis, Amaury Capiot
🚴‍♂️🚴‍♂️ John Degenkolb, Alessandro Covi, Jesús Herrada
🚴‍♂️ Philippe Gilbert, Edvald Boasson Hagen, Andrea Pasqualon, Alexys Brunel, Diego Rosa, Bryan Coquard, Alessandro Fedeli

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