Milano-Sanremo 2023

Sábado 18 de marzo. Categoría: 1.UWT

El sábado 18 de marzo se disputará la 114º edición de la Milano-Sanremo, el primero de los cinco Monumentos que se corren cada año en el calendario ciclista, y dicen, que el más complicado de ganar.

UN POCO DE HISTORIA

La Milán-Sanremo es una de las carreras más veteranas, pues se disputa desde el año 1907 cuando el periódico La Gazzetta dello Sport la puso en marcha.

Y no pudo comenzar mejor el palmarés de la prueba italiana. El primer ganador fue el francés, Lucien Petit-Breton, que ese año ganaría el primero de los dos Tour de Francia que logró. 

En 1918 llegó la primera victoria de Costante Girardengo que se convertiría durante años, gracias a sus seis triunfos, en el corredor con más victorias en la carrera. Tuvo que llegar el Caníba. Eddy Merckx es el corredor que más veces ha ganado la prueba con siete.

Pero antes de todo eso llegó la época dorada de los duelos entre Gino Bartali y Fausto Coppi que se saldaron con cuatro victorias para Bartali y tres para Coppi. Y es que en esos años 1940-1950 eran dos ídolos de masas. 

Sería inacabable describir los grandes corredores que han ganado esta carrera. Añadiremos alguno más por número de victorias: Erik Zabel (4), Roger De Vlaeminck (3) y Óscar Freire (3).

Solo se ha dejado de correr en tres ediciones: 1916, por la Primera Guerra Mundial y 1944-1945 por la Segunda Guerra Mundial.

RECORRIDO

Sobre 294 km, recorrido más que conocido por los aficionados y sin muchos cambios.

A poco menos de la mitad de carrera se pasará el famoso Passo del Turchino, que en el ciclimo moderno no sirve para mucho más que para calentar las piernas.

A falta de unos 55 km comienza la parte más divertida de la carrera con secuencia de los Capi (Mele, Cervo y Berta), para luego afrontar las dos famosas subidas, Cipressa, que se subió por primera vez en 1982, 5,6 km al 4,1%; y más tarde, el colofón final en el Poggio di Sanremo, que se subió por primera vez en 1961, con 3,7 km al 3,84% con rampas del 8%, para después de coronar hacer una de las bajadas más electrizantes de la temporada con unos 2 últimos kilómetros casi llanos.

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